Nel corso del mio intervento in Assemblea, ho sottolineato che la risposta al pressante bisogno del Sud di disporre di una rete di trasporti ferroviari veloci ed adeguati alle esigenze dell’economia e dello sviluppo locale rappresenta un diritto di milioni di cittadini, da troppo tempo dimenticati e sacrificati sull’altare di altri, e non sempre commendevoli, interessi. Ho evidenziato perciò che la realizzazione dell’opera, sulla quale si è raggiunta un’intesa strategica con le Regioni coinvolte e che nei giorni scorsi ha registrato proprio a Benevento la presentazione ufficiale dell’iniziativa alla presenza del Ministro Matteoli, necessità di ogni utile intervento di sollecitazione e di accelerazione delle procedure, con particolare riguardo alla fase progettuale e con la doverosa priorità nei confronti della realizzazione della Variante di Acerra e del raddoppio della Benevento-Napoli attraverso la Valle Caudina. D’altro canto, la disponibilità di risorse finanziarie regionali potrebbe essere immediatamente utilizzata per avviare la fase progettuale, ferma restando la necessità, in verità già riscontrata fin’ora, di un’azione di vigilanza e di sollecitazione “a tutto campo”, realizzata e condivisa da tutte le forze politiche e sociali e dalle componenti della società civile del Sannio, della Campania e della Puglia nel perseguimento di un obiettivo comune ed ambizioso che vedrebbe, finalmente, assicurata alle nostre terre il collegamento “Est-Ovest” del Corridoio 1, Berlino-Palermo, con la continuazione a Bari per Varna e quindi per le realtà emergenti del Medio Oriente. La Mozione n. 57, sulla quale si è espresso favorevolmente il Vice Ministro Castelli, approvata ieri dal Senato, impegna il Governo a procedere all’inserimento in tempi brevissimi, d’intesa con le Regioni interessate, del potenziamento e velocizzazione della linea ad Alta Capacità Napoli-Benevento-Bari-Lecce tra gli interventi della legge n. 443 del 21 dicembre 2001 e a considerare prioritaria la realizzazione dell’opera, per sostenere le azioni di recupero del divario infrastrutturale del Mezzogiorno, promuovendone il rilancio economico e sociale. Il documento approvato chiede inoltre al Governo di vigilare affinché le Ferrovie dello Stato non riducano, nel corso della realizzazione di tali opere infrastrutturali, l’entità e la qualità dei servizi attualmente offerti a tutti gli utenti delle tratte interessate dall’ammodernamento, in particolare di quelle che collegano Lecce, Bari e Benevento in direzione sia di Napoli che di Roma. Su quest’ultimo punto saremo fermissimi nel contrastare ogni tentativo, purtroppo riscontrato anche recentemente, di ridurre il livello dei servizi all’utenza ferroviaria soprattutto sannita, mediante la riduzione del numero di treni Eurostar o la soppressione di fermate nella città di Benevento. Sen. Avv. Cosimo IZZO V. Presidente Gruppo PDL Senato della Repubblica Capo Gruppo PDL Provincia di Benevento
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